{"id":9430,"date":"2010-04-08T00:03:32","date_gmt":"2010-04-07T22:03:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.wahrheiten.org\/blog\/?p=9430"},"modified":"2017-04-16T21:22:08","modified_gmt":"2017-04-16T19:22:08","slug":"der-bundesadler-bekommt-neue-fluegel-reichen-sie-bis-zum-mond","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wahrheiten.org\/blog\/2010\/04\/08\/der-bundesadler-bekommt-neue-fluegel-reichen-sie-bis-zum-mond\/","title":{"rendered":"Der Bundesadler bekommt neue Fl\u00fcgel – reichen sie bis zum Mond?"},"content":{"rendered":"

Am 31.03.2010 nahm das Bundesverteidigungsministerium das erste von insgesamt acht neuen Flugzeugen f\u00fcr die Regierung in Berlin in Empfang. Unsere Volksvertreter gehen mit gutem Beispiel voran und geben viel Geld aus, um die Wirtschaft in Schwung zu bringen.<\/p>\n

Viel n\u00fctzen wird das dem sogenannten Aufschwung zwar nicht, aber immerhin steigert dies das Gef\u00fchl der Minister und der Kanzlerin, endlich auch in der Luft wieder standesgem\u00e4\u00df unterwegs zu sein. Nat\u00fcrlich betont man die Notwendigkeit dieser Investition, denn wie soll man sonst trotz geplanter Hartz4-K\u00fcrzungen und Griechenland-Sponsoring noch glaubw\u00fcrdig bleiben?Andererseits, seit wann tr\u00e4gt sich unsere „Regierung“ denn mit dem Anliegen, glaubw\u00fcrdig zu sein<\/a>? Eben. Dennoch bem\u00fchte man sich in Berlin ganz offensichtlich, diese riesige Investition mit diversen Pannengeschichten zu rechtfertigen. Die tagesschau<\/a> schrieb dazu am 31.03.2010:<\/p>\n

Tankstop in Astana, der Hauptstadt Kasachstans. Der ist notwendig, weil die Reichweite des Airbus A 310, den die Bundeswehr seinerzeit von der DDR-Fluggesellschaft Interflug \u00fcbernommen hat, nicht bis nach China oder Vietnam reicht.<\/p>\n

[…]<\/p>\n

Frank-Walter Steinmeier kann davon aus seiner Zeit als Au\u00dfenminister ein Lied singen: „Manchmal mit einer offenen T\u00fcr auf dem Weg nach Wien, einmal haben wir, auf dem Weg nach Damaskus, in Amman auf dem Flugplatz gestanden, als ein Brand im Frachtraum gemeldet wurde“, erinnert sich Steinmeier.<\/p><\/blockquote>\n

Was hat ein Brand im Laderaum mit dem Alter der Maschine zu tun? Und „manchmal“ eine offene T\u00fcr ist genau einmal passiert. Noch etwas mehr solcher Gr\u00fcnde gef\u00e4llig? Dazu lieferte die Financial Times Deutschland<\/a> am 31.03.2010 diesen Knaller:<\/p>\n

Bei dem Beschluss mag auch eine Rolle gespielt haben, dass Ex-Au\u00dfenminister Fischer den Modernisierungsbedarf ein wenig emotionaler formuliert hatte: „Was muss eigentlich noch passieren, ehe die Flugbereitschaft neue Maschinen bekommt? Muss ich erst im Sarg im Weltsaal des Ausw\u00e4rtigen Amtes aufgebahrt werden?“<\/p><\/blockquote>\n

Aber nicht nur der Druck auf die Tr\u00e4nendr\u00fcse soll uns gn\u00e4dig stimmen, die Dekadenz kennt bekanntlich auch keine Grenzen. Die Financial Times nannte au\u00dferdem diesen Kommentar:<\/p>\n

Mitreisende Manager wie Ex-Siemens-Chef Heinrich von Pierer konnten sich laut dar\u00fcber aufregen, dass die Repr\u00e4sentanten eines der reichsten L\u00e4nder der Welt (und sie selbst) in „alten Honecker-Maschinen“ durch die Welt reisen m\u00fcssen […].<\/p><\/blockquote>\n

Es ist eine typische Manager-Krankheit, sich selbst immer nur das Beste vom Besten g\u00f6nnen zu m\u00fcssen. Nur wenige Wirtschaftsbosse k\u00f6nnen sich gegen diese Seuche wehren, die meisten werden fr\u00fcher oder sp\u00e4ter von diesem Dekadenz-„Virus“ befallen.<\/p>\n

Was wird uns – also uns B\u00fcrger – denn dieser Spa\u00df eigentlich kosten? Von 615 Millionen Euro f\u00fcr alle acht Flieger ist die Rede, die tagesschau spricht gar von knapp einer Milliarde, die im Haushaltsausschuss 2008 beschlossen wurde. In Anbetracht der h\u00f6chsten Neuverschuldung in der Geschichte der BRD von sage und schreibe 80 Milliarden Euro muss man sich wirklich die Augen reiben. Fast ein Prozent der Neuverschuldung dieses Landes wird allein nur f\u00fcr neue Flugzeuge seiner Regierung ausgegeben?<\/p>\n

Auf der anderen Seite muss man der Regierung zugestehen, dass diese Idee so dumm gar nicht ist, denn unser Geld wird vermutlich bald v\u00f6llig entwertet sein und die Schulden k\u00f6nnen sowieso niemals zur\u00fcckbezahlt werden.<\/p>\n

Dennoch, es geht ums Prinzip. Kann es angehen, dass eine Gruppe von nur wenigen Menschen, die sich „Regierung“ von \u00fcber 80 Millionen Menschen nennt, st\u00e4ndig seinem Volk Wasser predigt und selbst nur Wein trinkt? Warum muss ein so horrender Betrag in neue Flugzeuge investiert werden, wo sich unsere gro\u00dfen Probleme doch alle innerhalb der BRD-Grenzen befinden?<\/p>\n

Diese Damen und Herren in Berlin m\u00f6gen doch einfach mal zu Hause bleiben und ihrer hochbezahlten Arbeit nachgehen, wir haben hier bei uns n\u00e4mlich genug zu erledigen, anstatt in der Weltgeschichte herumzujetten. Und der neue „Befehl“ aus New York oder Washington kann schlie\u00dflich auch per Fax reinflattern.<\/p>\n

Wenn wir uns ein paar weitere Details dieser Angelegenheit betrachten, wird das Kopfsch\u00fctteln noch gr\u00f6\u00dfer. Der neue Airbus wird in K\u00f6ln-Wahn stationiert sein, wo auch bisher schon die Flugbereitschaft der Regierung auf ihre Eins\u00e4tze wartete. Erst 2011 soll der Flughafen BBI<\/a> – Airport Berlin Brandenburg International – f\u00fcr die Stationierung der Flugbereitschaft nutzbar sein.<\/p>\n

Solange wird pro Regierungseinsatz ein Leerflug von K\u00f6ln-Wahn nach Tegel und nach der R\u00fcckkehr wieder zur\u00fcck nach K\u00f6ln-Wahn in Kauf genommen – bei jedem Flugeinsatz also ca. 1.000 km extra Flugstrecke. Aber wir haben es ja. Noch.<\/p>\n

Im Spiegel<\/a> wurde am 31.03.2010 au\u00dferdem von sinnloser Geheimniskr\u00e4merei berichtet:<\/p>\n

Die Privatgem\u00e4cher der VIPs befinden sich hinter einer schmalen Schiebet\u00fcr. F\u00fcr die \u00d6ffentlichkeit gilt: Betreten verboten, auch f\u00fcr die kleine Journalistenschar, die an diesem Mittwoch den ersten Flug mit dem nagelneuen Regierungs-Airbus, Kennung 98-46, antreten darf. Das k\u00fcnftige Arbeits- und Schlafzimmer, das Bad von Bundespr\u00e4sident, Kanzlerin und Ministern sind vorerst Tabu.<\/p><\/blockquote>\n

Die \u00fcbliche Ausrede, irgendwelche Sicherheitsbedenken. Diese neue Maschine verf\u00fcgt sogar \u00fcber milit\u00e4rische Schutzmechanismen, wie der Spiegel fortsetzt:<\/p>\n

Was der knapp 34 Meter lange, wei\u00dflackierte Flieger mit der schwarz-rot-goldenen Banderole gegen terroristische Gefahren aufbietet, dar\u00fcber schweigt das Verteidigungsministerium im Detail lieber. Zum Selbstschutz geh\u00f6rt aber ein Freund-Feind-Erkennungssystem, auch \u00fcber ein hochmodernes Raketenabwehrsystem wird geraunt.<\/p><\/blockquote>\n

Nun, was braucht dieses Regierungsflugzeug schon mehr als abschlie\u00dfbare T\u00fcren zum Schutz vor Terroristen? Ist doch ganz einfach: Regierung rein, T\u00fcren abschlie\u00dfen und schon ist die Bev\u00f6lkerung vor den Terroristen sicher.<\/p>\n

Ganz im ernst. Gab es jemals einen Anschlag auf BRD-Regierungsmaschinen? Wie sollen Abwehrmechanismen gegen ein Phantom irgendeinen Sinn ergeben? Es ist nur Wichtigtuerei, wahrscheinlich machen es andere Regierungschefs genauso. Wie im Kindergarten.<\/p>\n

Die Maschine ist laut Spiegel zudem behindertengerecht ausgestattet – ist das als Drohung aufzufassen? Wie lange hat Dr. Wachsam denn noch vor, dem Volk zu dienen? Nicht dass ich damit sagen wollte, dass er uns je gedient h\u00e4tte, das war nur eine rhetorische Floskel.<\/p>\n

Auch wenn im Ernstfall mit diesem Airbus A319 CJ sogar der Transport von Verletzten und Kranken m\u00f6glich sein soll – letztere sind ja im Grunde fast immer an Board, wenn man psychische Erkrankungen wie Macht- und Geltungsbed\u00fcrfnis mit einbezieht – es ist und bleibt eine unn\u00f6tige Ausgabe. Man k\u00f6nnte es als dekadente Abwrackerei bezeichnen.<\/p>\n

Die h\u00f6here Reichweite des neuen Fliegers soll der Regierung am Tag X wahrscheinlich vor allem die Flucht vor dem Volkszorn sichern. Dabei h\u00e4tten wir, das Volk, sogar gerne noch etwas tiefer in die Tasche gegriffen und die Reichweite des Bundesvogels gro\u00dfz\u00fcgig um Faktor 50 erh\u00f6ht.<\/p>\n

Mit so einer Investition w\u00e4re n\u00e4mlich eine – dieses Mal echte – Mondlandung m\u00f6glich gewesen. F\u00fcr den Hinflug h\u00e4tte es zumindest gereicht – den R\u00fcckflug sparen wir uns nat\u00fcrlich.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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