Saab stirbt, schlimme Aussichten beim Export, Schrumpfkur und Vorzeichen eines grausamen Jahres lauten die aktuellen Schlagzeilen zum Thema Auto.<\/p>\n
Was im kommenden Jahr auf diese Branche zukommen wird, spottet jeder Beschreibung. Wenn die Medien bereits jetzt so laut schreien, was kommt dann in Wahrheit auf uns zugerollt?<\/p>\n
Hat sie nun doch nicht den gew\u00fcnschten Erfolg gebracht, die tolle Abwrackpr\u00e4mie? Sogar Wort des Jahres 2009 wurde der seltsame Begriff. Dabei hatte diese – aus der Nazizeit stammende – Idee doch wunderbar unsere Regierung \u00fcber die letzte Wahl hinweggerettet – ein Erfolgmodell? In RP-Online<\/a> wurde am 20.04.2009 berichtet:<\/p>\n Schon Hitler setzte auf Abwrackpr\u00e4mie<\/p>\n In Zeiten der Krise die lahmende Wirtschaft anzukurbeln, indem die B\u00fcrger f\u00fcr Neuanschaffungen vom Staat finanziell belohnt werden \u2013 das ist in Deutschland schon vor 76 Jahren versucht worden. Und auch damals ging es zun\u00e4chst um die darbende Automobilindustrie.<\/p><\/blockquote>\n Wie damals auch war diese Aktion nichts anderes als ein Strohfeuer. Jeder, der sich konkret oder mittelfristig mit dem Gedanken befasste, sich einen neuen Wagen zuzulegen, um seine alte M\u00fchle loszuwerden, der nutzte die scheinbar g\u00fcnstige Gelegenheit, um die 2.500 Euro Sonderbonus mitzunehmen.<\/p>\n Dabei ist es doch schon mittels einfachem Preisvergleich m\u00f6glich, diesen Betrag – selbst bei Kleinwagen – rauszuholen. Wer noch dazu gut verhandeln kann, der bekommt sogar glatt das Doppelte an Rabatt. Insofern, die Abwrackpr\u00e4mie war nichts anderes als Augenwischerei, um von den gro\u00dfen Problemen abzulenken, welche auf die Autoindustrie in K\u00fcrze zukommen werden.<\/p>\n Wir reden hier von katastrophalen Auswirkungen. Daher handelt es sich bei der Schlie\u00dfung von Saab auch nur um einen kleinen „Appetithappen“. Das schwedische Unternehmen brachte es auf 72 Jahre. Dazu die Zeit<\/a> am 18.12.2009:<\/p>\n General Motors gibt Saab auf<\/p>\n Der schwedische Hersteller schlie\u00dft endg\u00fcltig: Er stellt die Gesch\u00e4fte ein und k\u00fcndigt den 3400 Mitarbeitern. Der Teil-Verkauf an den chinesischen Konzern Baic aber gilt.<\/p><\/blockquote>\n Wo es langgehen wird, zeichnet die Welt<\/a> am 21.12.2009 auf:<\/p>\n Autoexperte Ferdinand Dudenh\u00f6ffer erwartet ein katastrophales Jahr f\u00fcr die Autoindustrie. Er rechnet damit, dass bis zu 4000 H\u00e4ndler aufgeben m\u00fcssen und bef\u00fcrchtet einen Verkausr\u00fcckgang von bis zu 50 Prozent.<\/p>\n Grund f\u00fcr den scharfen R\u00fcckgang sind die guten Gesch\u00e4fte im Jahr 2009, wo mit Hilfe der Abwrackpr\u00e4mie Hunderttausende Fahrzeuge zus\u00e4tzlich verkauft werden konnten. […] Entsprechend gro\u00df d\u00fcrften der Prognose zufolge die Einbr\u00fcche ausfallen.<\/p><\/blockquote>\n Nat\u00fcrlich ist das vorgezogene Gesch\u00e4ft von 2009 nicht der einzige Grund f\u00fcr den kommenden Einbruch. Die gesamte Wirtschaft f\u00e4hrt momentan gegen die Wand, insbesondere die Autohersteller sind davon betroffen. Lassen Sie sich einmal diese Zahlen auf der Zunge zergehen: 50% Verkaufsr\u00fcckgang. Meinen Sie, wir k\u00f6nnen der Welt glauben oder wird es in Wahrheit noch einen viel schlimmeren Einbruch geben?<\/p>\n Es gibt nat\u00fcrlich wie \u00fcberall auch unbeirrbare Optimisten. Die Rundschau-Online<\/a> schrieb am 20.12.2009:<\/p>\n Der Zentralverband des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes in Bonn will in die Rufe der Warner allerdings nicht einstimmen. Die Zahl der Insolvenzen sei in den vergangenen Jahren stabil gewesen, sagt Sprecher Ulrich K\u00f6ster. Auch in diesem Jahr sehe es nicht nach einem Ausrei\u00dfer aus. F\u00fcr 2010 sei zwar noch keine Prognose m\u00f6glich, bei den Neuzulassungen verspreche es nach dem guten Jahr 2009 aber zumindest ein solides Jahr zu werden.<\/p><\/blockquote>\n Die gehen also davon aus, dass 2010 „ein solides Jahr“ wird. Das nennt sich doch mal eine ordentliche Strategie, einfach die Fakten zu ignorieren und von etwas Unwirklichem auszugehen. Na dann viel Spa\u00df beim Ausgehen. Vermutlich werden diese Damen und Herren ab 2010 viel Zeit f\u00fcr ihren gro\u00dfartigen Optimismus haben.<\/p>\n Auch im Spiegel<\/a> sprachen die Warner bereits am 02.12.2009 von einer „radikalen Schrumpfkur“:<\/p>\n In diesem Jahr sind es 3,7 Millionen Pkw, im kommenden Jahr d\u00fcrften es nur noch 2,7 Millionen sein: Die deutsche Autoindustrie warnt vor einem dramatischen Absatzeinbruch.[…]<\/p>\n Im Vergleich zum laufenden Jahr ist der Absturz besonders schmerzhaft. Denn dank Abwrackpr\u00e4mie rechnen die Hersteller 2009 mit einem Absatz von 3,7 bis 3,8 Millionen Fahrzeugen.<\/p><\/blockquote>\n Wer rechnen kann, der erkennt, wir sprechen hier von 25% weniger Autos. Und das ist nur deswegen ein so moderater R\u00fcckgang, weil die Konzerne auf das Auslandsgesch\u00e4ft hoffen. Nun frage ich mich, welches Ausland die wohl meinen. Vielleicht das Gesch\u00e4ft mit Au\u00dferirdischen? Sieht es denn im Ausland mit der wirschaftlichen Lage so viel besser aus als bei uns? Wer sich nur ein bisschen auskennt wei\u00df, dass wir hier in der BRD sogar noch relativ gut dastehen im Vergleich zum Rest der westlichen Welt.<\/p>\n In einem Artikel vom 14.12.2009 berichtete der Spiegel<\/a> in einem Interview mit dem Chef der Bundesagentur f\u00fcr Arbeit, Frank-J\u00fcrgen Weise, von „be\u00e4ngstigenden Aussichten“:<\/p>\n Ich erwarte mehr Arbeitslose, im Schnitt 4,1 bis 4,2 Millionen. Das ist besser als lange gedacht – aber einige Branchen wird es hart treffen. Im Handwerk und in der Bauwirtschaft sieht es recht gut aus, beim Export dagegen schlimm. Und damit ausgerechnet bei unseren Hightech-Firmen, im Maschinenbau oder in der Autoindustrie. Dort sind derzeit Hunderttausende Mitarbeiter auf Kurzarbeit gesetzt, das wird auf Dauer nicht durchzuhalten sein…<\/p><\/blockquote>\n Kurzarbeit ist schlie\u00dflich nur als \u00dcbergangsl\u00f6sung gedacht gewesen und nicht als grundlegendes Besch\u00e4ftigungsmodell. Doch wir d\u00fcrfen gespannt sein, was sich unsere grandiose Regierung dazu noch einfallen lassen wird – au\u00dfer dem Gelddrucken, was sie offenbar in gro\u00dfem Stil in die Wege geleitet<\/a> haben.<\/p>\n Selbst die Firma Swatch zieht sich aus dem Gesch\u00e4ft mit der Autoindustrie zur\u00fcck und glaubt, mit Uhren besser \u00fcberleben zu k\u00f6nnen. In der Swiss-Press<\/a> stand am 21.12.2009:<\/p>\n Die Swatch Group AG mit Sitz in Biel\/Bienne (Schweiz) und die Firma Juken Technology mit Sitz in Singapur unterzeichneten den Vertrag f\u00fcr den Verkauf der Schrittmotorenherstellung f\u00fcr die Autoindustrie der Firma Microcomponents AG an die Firma Juken Technology.<\/p><\/blockquote>\n