Glauben Sie, dass unsere etablierte Wissenschaft in allen Bereichen forscht, gro\u00dfartige Fortschritte erreicht und wir davon erfahren und profitieren und sich Technologie und Wissen st\u00e4ndig zu unseren Gunsten weiterentwickeln?<\/p>\n
Umgekehrte Frage: W\u00fcrden Sie es als Hersteller von Ottomotoren gut finden, wenn sich pl\u00f6tzlich ein neuartiger Motor durchsetzen w\u00fcrde, welcher nur 10% der Teile Ihres Motors ben\u00f6tigt, effizienter, stabiler und entsprechend viel g\u00fcnstiger w\u00e4re?<\/p>\n
W\u00fcrden Sie – wenn Sie die M\u00f6glichkeiten h\u00e4tten – diesen neuen Motor zu verhindern versuchen?<\/p>\n
Im 18., 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts gab es unglaubliche technische Fortschritte in vielen Bereichen des Lebens. Die Dampfmaschine wurde erfunden, ebenso das Telefon, die Eisenbahn, das Fliegen, elektrischer Strom, das Fahrrad, das Auto und vieles mehr. Auch sp\u00e4ter im 20. Jahrhundert gab es unz\u00e4hlige neue Erfindungen: Die Waschmaschine, Radio und Fernsehen, Mobilfunk und am Ende das Internet.<\/p>\n
Das alles waren immer v\u00f6llig neue, vorher noch nie dagewesene Dinge, die unsere Welt immer grundlegend ver\u00e4ndert haben. Auch die Entdeckung der Kernenergie hat uns gro\u00dfe Vorteile gebracht, wenngleich dies ein Beispiel daf\u00fcr ist, dass gro\u00dfe Erfindungen oft zwei Seiten haben.<\/p>\n
Jedoch, problematisch sind in erster Linie gar nicht die Missbrauchsm\u00f6glichkeiten von Erfindungen. Ein viel gr\u00f6\u00dferes Problem besteht darin, dass mit der kommerziellen Umsetzung nicht selten der weitere Fortschritt behindert oder gar verhindert wird.<\/p>\n
Ist es nicht erstaunlich, dass seit der Erfindung des Verbrennungsmotors immer noch dasselbe Prinzip verwendet wird? Welche wirklichen Fortschritte gab es – abgesehen von Leistungssteigerungen, Abgasverbesserungen und Benzineinsparungen?<\/p>\n
Bekannt sind die Alternativen dazu nicht. Oder haben Sie schon einmal etwas vom Stelzer-Motor<\/a> geh\u00f6rt oder gelesen?<\/p>\n Frank Stelzers Motor besteht nur aus wenigen Teilen und besitzt lediglich ein bewegliches Teil – im Gegensatz zu 400 mobilen Teilen im Otto- und 140 im Wankel-Motor. N\u00e4mlich besagten Stufenkolben, dessen Enden \u00fcber den Zylinderblock hinausragen. Im Geh\u00e4use befinden sich zwei Brennr\u00e4ume mit Z\u00fcndkerzen und zwei Verdichtungskammern, wo der Kolben 1000- bis 20.000mal in der Minute hin- und herschwingt und die Ein- und Ausla\u00dfschlitze sowie die \u00dcberstromkan\u00e4le freigibt und schlie\u00dft.<\/p>\n Die Vorteile einer solchen Konstruktion erschlie\u00dfen sich auch Nichttechnikern: Da der Motor eben nur aus wenigen Teilen besteht, betragen die Herstellungskosten einen Bruchteil herk\u00f6mmlicher Motoren. Wegen des nur einen beweglichen Teils ist der Verschlei\u00df wesentlich geringer.<\/p><\/blockquote>\n Ein Verbrennungsmotor mit nur einem einzigen beweglichen Teil? Ist das nicht sensationell? Wie g\u00fcnstig k\u00f6nnte man damit Autos bauen, wie effizient die Energie nutzen und dabei noch die Kosten reduzieren.<\/p>\n Warum gibt es denn diesen Motor trotzdem nicht zu kaufen, m\u00fcsste die Industrie nicht regelrecht danach schreien? Das dachte auch Frank Stelzer zu Beginn:<\/p>\n Warum dauert es so lange, wenn die Vorteile des Motors auf der Hand liegen? Stelzers Antwort, dahergeh\u00e4mmert in rasantem Stakkato: „Der Hubkolbenmotor, der ja aus dem vorigen Jahrhundert stammt, ist etwa eine Milliarde mal gebaut worden, Milliarden sind in diesen Motor investiert worden, Milliardengewinne wurden mit ihm erzielt. Investitionen und Gewinne in dieser Gr\u00f6\u00dfenordnung gibt niemand so leicht auf.<\/p>\n Die Konzerne st\u00fcnden bei der Einf\u00fchrung eines neuen Motorsystems vor einer industriellen Umr\u00fcstung von kaum vorstellbaren Dimensionen. Hinzu kommt, da\u00df die Konzerne, die Otto- und Dieselmotoren bauen, die Monopolmacht haben. Durch meinen Motor, der wesentlich billiger ist, h\u00e4tten Au\u00dfenseiter eine Chance, in die Monopolmacht einzudringen.“<\/p><\/blockquote>\n Damit ist bereits alles gesagt: Monopol und Macht. Bei all diesen gro\u00dfen Erfindungen h\u00e4ngt oder nicht nur eine Industrie, sondern eine ganze Kette von Abh\u00e4ngigen hintendran. Denken Sie nur daran, was die \u00d6lbranche wohl dazu sagen w\u00fcrde, wenn man pl\u00f6tzlich mit Wasser Autofahren<\/a> k\u00f6nnte. Ich glaube, die \u00d6lmogule w\u00fcrden nicht nur auf reine Marketingma\u00dfnahmen zur\u00fcckgreifen, um ihre Macht zu erhalten.<\/p>\n Doch nicht nur in der Automobilindustrie besteht die Angst der Machthabenden, in fast allen gro\u00dfen Branchen ist es exakt genauso. Denken Sie an die Pharma- und Medizinbranche. W\u00e4re es nicht fantastisch, wenn es endlich ein Mittel gegen Krebs g\u00e4be?<\/p>\n Das „Mittel“ gibt es schon seit fast 30 Jahren und dank Internet verbreitet sich dieses Wissen<\/a> nun auch rasend schnell. Doch der Entdecker wei\u00df ein Lied – nein, ein ganzes Liederbuch – davon zu singen, was die Medizin-Branche von seiner sensationellen Entdeckung h\u00e4lt.<\/p>\n \u00c4hnlich wie beim Stelzer-Motor w\u00fcrde die weite Verbreitung der Germanischen Neuen Medizin der Pharma-Branche, insbesondere dem gigantischen Chemo-„Therapie“-Bereich, extrem schaden. Wenn man bedenkt, wie viele Unternehmen, Forschungseinrichtungen und Mitarbeiter heute vom „Chemo-Tod“ leben ist klar, warum Dr. Hamer niemals eine Zulassung bekommen darf und nun sogar die norwegische Justiz<\/a> gekauft wurde.<\/p>\n Im Energie-Sektor sieht es genauso aus. Auch hier gibt es die tollsten Entdeckungen, bis hin zur\u00fcck zu Nicola Tesla<\/a>. Stellen Sie sich einmal vor, jeder Haushalt k\u00f6nnte seine Energie selbst herstellen und das zum einmaligen Pauschalpreis. Was w\u00e4re dann mit den ganzen Kraftwerken, den riesigen Forschungsbereichen und den unz\u00e4hligen \u00dcberlandleitungen?<\/p>\n Energie f\u00fcr alle zum einmaligen Pauschalpreis w\u00e4re das Aus f\u00fcr s\u00e4mtliche politischen M\u00e4chte. Kein Bereich kann so stark zur Machtkontrolle weltweit genutzt werden. Und wenn Sie an Erd\u00f6l und -gas denken – daf\u00fcr wurden und werden zahllose Kriege gef\u00fchrt. Die kostenlose Energie f\u00fcr alle darf daher nicht kommen.<\/p>\n In vielen anderen Bereichen ist es nicht anders. In der Computer-Technik, im Flugzeugbau bzw. dem Fliegen allgemein, in der Nahrungsmittelherstellung usw., \u00fcberall steckt die Entwicklung fest. Es werden zwar immer wieder sensationelle Entdeckungen gemacht, weil viele Forscher ehrlich nach Weiterentwicklungen suchen, doch diese setzen sich dann niemals durch, bleiben geheim oder verschwinden auf mysteri\u00f6se Weise.<\/p>\n Was bedeutet dies nun grunds\u00e4tzlich? Hei\u00dft das, alle Erfindungen und Entdeckungen, die es zu einer substanziellen Gr\u00f6\u00dfe gebracht haben, sind unumst\u00f6\u00dflich geworden?<\/p>\n Genau so ist es. H\u00e4tte nicht Nikolaus Otto<\/a> zuerst den Verbrennungsmotor erfunden, sondern Frank Stelzer, wir w\u00fcrden heute garantiert alle Stelzermotoren in unseren Fahrzeugen haben. Und genauso w\u00e4ren Rockefeller und Co darauf bedacht, dass sich keine Alternativen zum Stelzer-Verbrennungsmotor durchsetzen k\u00f6nnten.<\/p>\n Solange nur neue Dinge erfunden werden, die niemandem die Butter vom Brot klauen, k\u00f6nnen sich diese Ideen entwickeln und durchsetzen. Doch sobald sich daraus ein signifikantes Gesch\u00e4ftsmodell entwickelt hat und entsprechende Macht angesammelt wurde, ist es vorbei mit der Weiterentwicklung oder gar der Infragestellung dieses Status Quo.<\/p>\n Wie kann man diesen Lobbyismus durchbrechen? Wohl gar nicht. Solange diese M\u00e4chtigen direkt oder indirekt mit der Finanzmafia in einem Bett schlafen, wird es nicht m\u00f6glich sein, etablierte Technologien zu ersetzen – selbst durch die beste Alternative nicht. Denn Alternativen sind entweder einfacher, g\u00fcnstiger oder in anderer Hinsicht besser, sodass der Besitzer der aktuellen Technologie in so gut wie keinem Falle einen Vorteil davon h\u00e4tte.<\/p>\n Klingt nach einem unl\u00f6sbaren Problem? Solange es Menschen gibt, die ihre Idee trotzdem umsetzen und auch die Mittel und M\u00f6glichkeiten dazu haben, kann es klappen. Diese m\u00fcssen dann nur aufpassen, dass sie keine vergifteten Speisen oder Getr\u00e4nke zu sich nehmen, wie das Stanley Meyer<\/a> passierte, dem wohl bekanntesten Erfinder des Wasserautos<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Glauben Sie, dass unsere etablierte Wissenschaft in allen Bereichen forscht, gro\u00dfartige Fortschritte erreicht und wir davon erfahren und profitieren und sich Technologie und Wissen st\u00e4ndig zu unseren Gunsten weiterentwickeln? 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